ونش انقاذ أحمد أبو مسلم01280787805 · 01027645757

ونش لنقل الروافع الشوكية (الكلارك) والروافع المقصية

· الإسماعيلية والعاشر من رمضان ومحور 30 يونيو · 62 عمل موثّق من النوع ده

ونش انقاذ أحمد أبو مسلم ينقل رافعة شوكية - العاشر من رمضان
رافعة شوكية متحمّلة على سطحة ونش أحمد أبو مسلم في العاشر من رمضان.

الرافعة الشوكية (الكلارك) والرافعة المقصية من أكتر المعدات اللي بتتنقل بين المصانع والمخازن والمواقع. وفي نفس الوقت من أصعب المعدات في النقل، لأن وزنها كبير بالنسبة لحجمها، ومركز ثقلها ممكن يبقى عالي.

في المقال ده هنشرح إزاي ونش أحمد أبو مسلم بينقل الروافع، وإيه اللي لازم تجهّزه قبل النقل. ومن أكتر الشغل المنشور على الموقع، روافع شوكية ومقصية اتنقلت في العاشر من رمضان ومحور 30 يونيو.

ليه الكلارك ما يمشيش على الطريق؟

الرافعة الشوكية معمولة تشتغل جوه المصنع أو المخزن، مسافات قصيرة وعلى أرض مستوية. سرعتها بطيئة، وعجلها صغير ومش معمول للأسفلت مسافات طويلة، وفي أغلب الحالات مش مسموح لها تمشي على الطريق العام.

عشان كده لما المصنع ينقل الكلارك لفرع تاني، أو يبعته صيانة، أو ياخده من شركة إيجار، لازم يطلع على ونش.

الروافع المقصية: ارتفاع وتوازن

الرافعة المقصية (السيزر ليفت) بتستخدم في الشغل على ارتفاعات، زي التشطيبات والصيانة في المصانع والمخازن الكبيرة. وهي متطبقة بتبقى قصيرة، بس تقيلة وقاعدتها ضيقة.

المهم في نقلها إنها تبقى متطبقة بالكامل ومتأمنة قبل التحميل، وإنها تتربط كويس على السطحة، عشان ما تتهزش مع الطريق.

روافع نقلناها

من الصور المنشورة على الموقع، نقلنا:

  • روافع شوكية صفراء وحمراء، في العاشر من رمضان ومحور 30 يونيو.
  • روافع مقصية حمراء.
  • روافع ومعدات مخازن من مصانع ومواقع شغل.

التحميل والربط

الكلارك اللي شغال بيطلع على السطحة بنفسه ببطء، والشوكة لازم تبقى نازلة لتحت. ولو عطلان، بيتسحب بالونش. وبعد ما يطلع، بيتربط بسلاسل أو أحزمة من قدام ومن ورا، والفرامل اليد بتتشد.

الصورة اللي فوق من شغل حقيقي في العاشر من رمضان: رافعة شوكية على السطحة ومربوطة، جاهزة تتنقل.

كلارك كهربا ولا ديزل: بيفرق في النقل

الكلارك الكهربا جواه بطارية تقيلة جداً، وهي جزء من الوزن اللي بيوازن الحمل وهو شغال. فوزنه الكلي ممكن يبقى أكبر من اللي متوقعه من حجمه. وده مهم نعرفه عشان نجيب الونش المناسب ونوزّع الوزن صح على السطحة.

أما الكلارك الديزل أو البنزين، فلازم نتأكد إن مفيش تسريب وقود قبل التحميل، وإن غطا التانك مقفول كويس. وفي الحالتين، قول لنا نوع الكلارك وحمولته المكتوبة عليه، زي 2.5 طن أو 3 طن.

أخطاء شائعة في نقل الروافع

حاجات بتعطّل النقل أو بتعرّض الرافعة للخطر:

  • نقل الكلارك والشوكة مرفوعة أو عليها بالتة.
  • نقل الرافعة المقصية وهي مش متطبقة بالكامل.
  • ربط الرافعة من نقطة واحدة بس.
  • تحريك الكلارك على السطحة بسرعة بدل ما يطلع ببطء ومع حد بيوجّه.

جهّز قبل ما الونش يوصل

عشان النقل يخلص بسرعة:

  • نزّل الشوكة لتحت، وطبّق الرافعة المقصية بالكامل.
  • شيل أي حمولة أو بالتات من على الرافعة.
  • لو فيها بطارية أو شاحن، افصلهم.
  • خلّي حد يعرف يسوق الرافعة موجود، وقولنا لو هي عطلانة.
  • اتأكد إن البوابة والطريق لحد الرافعة فاضيين.

أسئلة شائعة عن نقل الروافع الشوكية والمقصية

بتنقلوا الكلارك من مصنع لمصنع في العاشر؟
أيوه، وصور روافع شوكية كتير اتنقلت في العاشر من رمضان موجودة على الموقع.
الكلارك عطلان، ينفع يتنقل؟
أيوه، بيتسحب على السطحة بالونش. قولنا إنه عطلان وإنت بتتصل.
بتنقلوا الرافعة المقصية؟
أيوه، وفي صور لروافع مقصية اتنقلت على محور 30 يونيو. المهم تبقى متطبقة بالكامل قبل التحميل.
أتواصل إزاي؟
اتصل على 01280787805 أو 01027645757، أو ابعت صورة الرافعة واللوكيشن على واتساب.

من شغلنا في النوع ده

اتصل بنا01280787805